Kwa nini taa za barabarani za jua huwashwa wakati wa mchana?
Wakati wa ufungaji wakati wa mchana, chanzo cha mwanga cha LED hakitazimika. Wakati hali ya juu inatokea, tunahitaji kuangalia ikiwa wiring ni sahihi, kwa sababu mtawala wa mwanga wa barabara ya jua hawezi kupokea voltage inayopitishwa na paneli ya jua, na LED itafanya kazi kwa default mpaka muda wake wa kufanya kazi umekwisha. Inahitajika kuangalia ikiwa unganisho kati ya kidhibiti na paneli ya jua umebadilishwa.
Sababu nyingine inayowezekana ni kwamba paneli ya jua ina mzunguko mfupi wa moja kwa moja. Jopo la juu-nguvu litahifadhiwa na diode, ambayo inaweza kufupishwa ili kuifanya kazi kwa kawaida. Ikiwashwa, kidhibiti cha taa cha barabarani cha sola kitaangaziwa na mwanga mwekundu (JUA) chini ya mwanga wa jua. Mwanga wa kati wa rangi mbili (BAT) unawakilisha uwezo wa betri. Mwangaza mwekundu unaonyesha kuwa betri imechajiwa kupita kiasi. Mwangaza wa rangi mbili ni wa manjano ambayo inaonyesha kuwa betri iko chini. Bonyeza, kijani inamaanisha kila kitu ni kawaida.
1. angalia paneli ya jua: ikiwa uunganisho wa paneli ya mwanga wa barabara ya jua sio nguvu sana, haitaweza malipo ya kawaida. Kawaida hujidhihirisha kama voltage, na voltage ya kawaida ya mzunguko wa wazi iko juu ya 17.5V, lakini hakuna sasa. Jambo hili ni kwamba waya za bodi ya betri haziunganishwa vizuri. Njia ya utatuzi inaweza kuwa moja kwa moja baada ya kifuniko cha umeme cheusi nyuma ya bodi ya betri kufunguliwa. Ikiwa hakuna sasa iliyogunduliwa moja kwa moja kutoka kwa jopo la alumini ya bodi ya betri, ina maana kwamba bodi ya betri ina tatizo na inahitaji kubadilishwa.
2. Usiku, chanzo cha mwanga cha LED kinawashwa kwa muda na hauwaka. Kawaida huonekana baada ya siku ndefu ya mvua. Hapa, mwanga wa usiku huacha kwa muda. Njia tunayotengeneza huduma ya baada ya mauzo kwa wateja ni kukata kebo ya chanzo cha mwanga unaoongozwa ili jua lifanye kazi kama kawaida baada ya siku moja au mbili za kuchaji.
3. Ili kukimbilia kuona athari ya taa, makampuni mengi ya uhandisi yatawasha usiku baada ya ufungaji. Kwa sababu betri mpya haijashtakiwa kikamilifu wakati wa usafirishaji, ikiwa inawaka baada ya ufungaji, haitafikia idadi ya siku za mvua zilizopangwa.
4. Wakati wa kununua taa za barabara za jua katika mikoa tofauti, lazima uzingatie maalum ikiwa mawazo ya muundo wa mfumo na pointi zinalingana na hali halisi ya ndani. Usifuate bei ya chini tu ili kuokoa uwekezaji, kama vile kuzingatia hali ya hewa.
5. Ufungaji wa taa za barabarani za jua haipaswi kuwashwa siku hiyo hiyo. Ili kukimbilia kuona athari ya taa, makampuni mengi ya uhandisi yatawasha usiku wa ufungaji. Haiwezekani kufikia idadi ya siku za mvua zilizoonyeshwa. Njia sahihi ni, baada ya kifaa kumalizika, kuunganisha mtawala, lakini si mzigo, na malipo ya betri siku inayofuata. Kisha, pakia tena jioni, ili uwezo wa betri uweze kufikia kiwango cha juu.
6. Uunganisho wa vidhibiti vya taa za barabarani za jua, matumizi ya vidhibiti vya kuzuia maji iwezekanavyo, ili kuhakikisha utulivu wa muda mrefu pamoja, lakini pia kuzuia watumiaji kubadilisha muda wa taa kwa mapenzi.
